El siglo XXI parece ser el de las siglas, todos los sistemas de seguridad van asociados a unas concretas, pero ¿realmente sabemos su significado?

Sistema de antigloqueo de frenos (ABS)
Es una tecnología común a cualquier marca de automóviles. Este sistema de frenada, mediante gestión electrónica, evita el bloqueo de las ruedas en cualquier tipo de superficie, mejorando siempre la eficacia de frenado y permitiendo el giro de la dirección mientras se frena. Los sensores que detectan el bloqueo en cada rueda se utilizan para otras ayudas electrónicas. Una vibración en el pedal de freno es señal inequívoca de que el ABS está ``trabajando´´.

Sistema de asistencia de frenadas (BAS)
En inglés, Brake Assist System, o también HBA (Hydraulic Brake Assistant) y SAFE (Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia). Creados para suplir la falta de fuerza por parte del conductor en una frenada de emergencia, motivada por una posición demasiado alejada de los pedales o simplemente por no tener suficiente fuerza en la pierna. Siempre va asociado al ABS. El BAS es consecuencia de una evidencia preocupante: frenar poco en una situación crítica.

Distribución electrónica de frenado (EBV)
Estas siglas vienen del alemán, Elektronische Bremse Verteilung. Es un dispositivo electrónico también asociado al ABS que dosifica de manera precisa la potencia de frenado hacia las ruedas traseras en función de la carga. El EBV reemplaza el tradicional compensador mecánico. Su utilidad viene dada por el hecho de que la potencia de frenado en cada eje no puede ser la misma con el coche vacío que cargado.

Control de tracción (TCS, ASC+T, ASR, EDS...)
A diferencia del ABS, que siempre adopta las mismas iniciales, el control de tracción tiene varias siglas para designar una misma función. Con sistemas distintos, la finalidad siempre es la misma: evitar el deslizamiento de las ruedas motrices en el momento de acelerar. Por tanto, su intervención puede ayudar a emprender la marcha sobre pisos resbaladizos y evitar un sobreviaje (trompo). También actúa en reducciones bruscas.

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)
Probablemente, sea el avance más importante en seguridad activa de todos los tiempos. El ESP es la aplicación en un sistema de todos los anteriores; frena selectivamente o corta la inyección del motor para que el conductor sólo tenga que ocuparse de dirigir el coche con el volante: evita el derrape y corrige la trayectoria. Hasta ahora no se ha inventado nada más efectivo.

Colaborador de esta sección: Felix Pablo