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Autos: Consejos Mecánicos
   

                                  

Los faros de xenón

Las auténticas lámparas de xenón tienen como principio de funcionamiento dos electrodos sumergidos en una ampolla llena de gas xenón. Aplicando una tensión elevada (hasta 20.000 voltios), se forma un arco luminosísimo (más del doble que una lámpara H7).
Es, pues, necesaria una centralita de control de la tensión que, después del encendido, desciende hasta 85 voltios; además, para evitar el deslumbramiento de quienes circulan en sentido contrario, las normas obligan a la adopción del corrector automático de inclinación y de los lavafaros.
- Los faros de descarga de gas mejoran la visibilidad nocturna y en condiciones difíciles (también con niebla) y resultan útiles para todos, pero sobre todo para los ancianos, cuya visión es reducida. Hay que tener presente, sin embargo, el alto coste de los recambios.
- Los faros de xenón, si están disponibles, se deben solicitar en el momento de la compra del vehículo: su montaje posterior es muy difícil.
- La iluminación proporcionada por los faros de descarga de xenón es el resultado de un compromiso entre razones técnicas, estilísticas y económicas. Además, el constructor puede favorecer la profundidad del haz luminoso a expensas de su anchura, o viceversa.
- Las lámparas de descarga de gas emiten más del doble de luz que las halógenas y duran cinco veces más. En el caso improbable de que deban ser sustituidas, cuestan alrededor de 300.000 pesetas.
- Las lámparas de xenón que se encuentran en los hipermercados por unos miles de ptas., a pesar de mejorar algo la visibilidad, no tienen nada que ver con las auténticas lámparas de descarga de gas.
- Para mejorar un poco la iluminación ofrecida por los faros de un automóvil es posible adoptar lámparas súper, que deben estar debidamente homologadas (se reconocen por un recuadro que contiene la letra E seguida de un número).
- Las lámparas de 100 watios son de competición y no se pueden utilizar en la vía pública.
- Al sustituir las lámparas de descarga de gas, hay que controlar la orientación de los faros, ya que puede verse modificada.

Colaborador de esta sección: Felix Pablo

   

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