Muchos conductores han sufrido la desagradable experiencia de ver cómo su coche no arranca. En la mayoría de las ocasiones, el «culpable» siempre es el mismo: la batería. Ante esta situación, la solución de urgencia más clásica consiste en empujar el vehículo al mismo tiempo que se inserta la segunda marcha. Sin embargo, si nuestro automóvil es de última generación y, por lo tanto, incorpora catalizador, deberíamos evitar este tipo de maniobra. En caso contrario, podríamos deformar la estructura interna del catalizador.

Cuando empujamos el coche y éste se niega a arrancar a la primera, lo más probable es que una cierta cantidad de gasolina pase por el motor sin quemarse (el combustible queda retenido en el catalizador). Hasta aquí, ningún problema. Las complicaciones empiezan en el momento en que el propulsor cobra vida. En este instante, el combustible almacenado en el catalizador se quema de golpe, lo que puede elevar la temperatura del mismo por encima de los 1.000 grados centígrados. Demasiado «calor» si tenemos en cuenta que la mayoría de los catalizadores, para que funcionen correctamente, nunca deben superar los 700 grados.

La consecuencia es que un exceso de temperatura tan exagerado puede destruir o deformar en pocos segundos este importante elemento descontaminante. ¿Qué hay que hacer si nos quedamos «tirados» por culpa de una batería que apenas tiene carga? Obviamente, sustituirla por otra que esté en buen estado. Como alternativa de emergencia, también podemos tratar de conectar unas pinzas a la batería de algún «voluntario» que se compadezca de nuestra situación.

A pesar de que esta solución de emergencia resulta ideal para solventar un percance puntual, lo más recomendable es que visitemos el taller tan pronto como nos sea posible. Sólo así evitaremos nuevos contratiempos.

Colaborador de esta sección: Felix Pablo